QUIEREN SUPRIMIR LA LÍNEA DE BUS A ESPINARDO

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Mensaje por ALERTA el Mar Mar 08, 2011 7:33 pm

Al Ayuntamiento de Murcia le llueven las críticas por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, un proyecto que encargaron a las empresas Taryet y Sener y que en este momento -hasta el próximo jueves- está en fase de exposición pública. Una de las propuestas más polémicas es el destierro del autobús del campus de Espinardo para promocionar y hacer rentable el tranvía. El proyecto contempla la supresión de la línea 39 (Campus Universitario-Murcia) y su sustitución con un nuevo servicio, que partiría del intercambiador de Espinardo y pasaría por la calle Mayor de la pedanía, entraría a la Urbanización Joven Futura y moriría en la Plaza Circular -pasando previamente por Ronda Norte y Primo de Rivera-. La línea actual recorre el Campus de Espinardo y después baja a Murcia por Ronda Norte y tras pasar por La Redonda continúa por Gran Vía hasta El Carmen, parando en la plaza de Camachos y en la estación de ferrocarril.

Los dos ramales de la Línea 1 del tranvía -por Juan Carlos I hasta el Campus de Espinardo y la UCAM y por Juan de Borbón hasta Nueva Condomina- modificarán la mayoría de líneas de la zona norte, así como aquellas de pedanías que antes llegaban al corazón de Murcia, al menos en la parte coincidente con el trazado del tranvía. Además, el Consistorio tiene previsto poner en marcha -no se sabe cuándo, pues aún no hay acuerdo ni siquiera para la coordinación de líneas afectadas por el tranvía, que estará terminado para abril- un servicio de autobús exprés que una los dos intercambiadores proyectados en el jardín de Floridablanca y en la plaza Circular, donde nacerán y acabarán la mayoría de líneas actuales para evitar el trasiego de autobuses por el centro de la ciudad, una medida impopular que ya se ha traducido en decenas de alegaciones.
Estos son todos los cambios que propone el Plan de Movilidad para las líneas de autobús del municipio:

El Plan se olvida de citar las líneas 70 (Pinatar-Murcia), 72 (Cartagena-Murcia, por Corvera) y 90 (Plaza Circular-El Puntal). También aparecen datos que no se ajustan a la realidad en número de autobuses, distancias, tiempos de marcha y frecuencias. La Comunidad Autonóma no ha consensuado ninguno de estos cambios.

FUENTE:
Código:
http://www.laverdad.es/murcia/v/20110308/murcia/tranvia-sacara-campus-20110308.html
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ALERTA
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Mensaje por CCOO el Mar Mar 15, 2011 5:58 pm

Estimados compañeras/as.

CCOO ha dirigido un escrito al Sr. Rector manifestándole su inquietud por los anuncios aparecidos en prensa escrita referentes a la desaparición de la línea 39. De llegar a este extremo, veríamos sensiblemente reducida la oferta de medios de transporte que permiten el acceso del Campus de Espinardo y, tanto los estudiantes que residen en Murcia como todos aquellos que llegan diariamente a Murcia por tren, tendrían el tranvía como única posibilidad para llegar al Campus de Espinardo.

La eliminación de la línea 39, además, supondría un incremento de tiempo y previsiblemente de dinero, en los desplazamientos al Campus para los miembros de la comunidad universitaria. En definitiva contribuiría al aislamiento de nuestro Campus.

También se nos plantean serias dudas sobre si el flamante tranvía tendrá capacidad suficiente para satisfacer la demanda tanto en número de plazas como en frecuencia de servicios.

Desde CCOO opinamos que una verdadera movilidad sostenible no se basa en la sustitución de unos medios por otros (autobús sustituido por el tranvía) sino que ambos pueden y deben coexistir de forma que haya una oferta amplia y sostenible de acceso a nuestras instalaciones.

Finalmente hemos demandado al Sr. Rector un pronunciamiento respecto a esta cuestión y que ejecute las acciones necesarias de forma que se asegure el mantenimiento de la línea 39 Murcia-Campus de Espinardo.

Saludos
Anonymous
CCOO
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Mensaje por icaro100 el Mar Mar 15, 2011 7:17 pm

Buena iniciativa, pero si esperáis que Cobacho contradiga lo más mínimo al amo Valcarcel, es que no le conocéis.
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